El precio que costará viajar entre Madrid y Barcelona si se aprueban los nuevos peajes en las autovías **Nuevo sistema de peajes en autopistas: ¿Cómo afectará a los viajes entre Madrid y Barcelona?** La propuesta de introducir un coste por el uso de autovías de alta capacidad ha generado debate, presentando un modelo detallado que busca la financiación del mantenimiento vial a través de un pago por trayecto. Este innovador sistema, presentado recientemente por la patronal de constructoras viales, plantea una alternativa para financiar las obras y mejoras en estas infraestructuras clave. El objetivo es garantizar la calidad y seguridad de las vías, abordando necesidades históricamente financiadas con impuestos generales. La medida podría alterar significativamente los precios del transporte entre ciudades como Madrid y Barcelona. Se espera que el debate sobre su implementación continúe, analizando sus posibles impactos económicos y en la movilidad del país. https://www.20minutos.es/motor/actualidad/precio-costara-viajar-madrid-barcelona-aprueban-nuevos-peajes-autovias-5730149/ #MadridBarcelona, #PeajesAutopistas, #PreciosViajes, #TransportePublico, #EconomíaDeViaje

Un hombre en silla de ruedas se aferra a un coche patrulla para "viajar gratis" Un peculiar fenómeno ha surgido en las carreteras españolas, atrayendo la atención de autoridades y conductores por igual. Un joven usuario de silla de ruedas ha sido sorprendido aferrándose a un vehículo patrulla para evitar el pago de los peajes de autobuses urbanos. La práctica, descrita como una forma innovadora de "viajar gratis", ha generado debate sobre las normas de tránsito y la utilización de recursos públicos. Testigos relatan cómo el individuo aprovechaba la proximidad del vehículo policial para obtener un traslado sin costo alguno. Las autoridades investigan el incidente, buscando determinar si se trata de una mera curiosidad o de una forma de fraude que podría afectar al presupuesto municipal. Este caso destaca la necesidad de soluciones más inclusivas y eficientes para el transporte accesible en las ciudades españolas. https://www.20minutos.es/gonzoo/noticia/5731156/0/un-hombre-silla-ruedas-se-aferra-un-coche-patrulla-para-viajar-gratis/ #ViajesGratis, #SillaDeRuedas, #TransportePublico, #AccesoAtransportes, #MovilidadAccesible

¿Cuándo entrará en vigor el peaje de 3 céntimos por kilómetro recorrido en autovía planteado por las constructoras? La presión sobre las carreteras españolas se intensifica con la propuesta de una tarifa de 3 céntimos por kilómetro recorrido, presentada por SEOPAN para abordar un problema estructural. La patronal argumenta que este modelo de financiación, destinado a cubrir un déficit de inversión superior a los 11.494 millones de euros, es crucial para garantizar el mantenimiento y la mejora de las autovías. La iniciativa busca reactivar la inversión en infraestructuras de alta capacidad, tradicionalmente financiadas con fondos públicos. El debate sobre esta nueva forma de financiación se centra en su impacto económico y en la viabilidad a largo plazo del sistema vial. Expertos analizan si esta propuesta representa una solución efectiva o un nuevo obstáculo para la movilidad en España. La discusión promete ser intensa ante la necesidad urgente de abordar el estado actual de las carreteras. https://www.20minutos.es/motor/actualidad/cuando-entra-vigor-peaje-centimos-kilometro-recorrido-autovia-planteado-constructoras-5729770/ #PeajesAutopistas, #PrecioCombustible, #TráficoEspaña, #CosteConducción, #InversiónInfraestructuras

¿Cuándo entrará en vigor el peaje de 3 céntimos por kilómetro recorrido en autovía planteado por las constructoras? El sector de las infraestructuras se enfrenta a una nueva propuesta para asegurar su viabilidad financiera. La SEOPAN, patronal de constructoras y concesionarias, ha presentado un modelo innovador que contempla la introducción de un peaje de 3 céntimos por kilómetro recorrido en autovías. Esta medida, impulsada por el elevado déficit de inversión estimado en 11.494 millones de euros, busca una financiación sostenible para las vías de alta capacidad. La propuesta genera debate sobre el futuro del acceso a estas infraestructuras y su impacto en la movilidad. Se espera que este anuncio provoque un análisis exhaustivo de las alternativas existentes para abordar la necesidad urgente de inversión en carreteras. La discusión se centra ahora en cómo esta nueva fuente de ingresos contribuirá al mantenimiento y mejora de las autovías españolas. https://www.20minutos.es/motor/actualidad/cuando-entrara-vigor-peaje-centimos-kilometro-recorrido-autovia-planteado-constructoras-5729770/ #PeajesAutopistas, #PrecioCombustible, #CosteDeViaje, #TransporteInfraestructuras, #TráficoEspaña

Que los conductores paguen 3 céntimos por cada kilómetro: la última idea para incluir peajes en las autovías de España De Madrid a Barcelona por unos 18 euros. De Bilbao a Cádiz por más de 30 euros. Esa es la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (SEOPAN) y en ese dinero no se ha tenido en cuenta ninguno de los peajes que nos podemos encontrar por el camino y que, sin duda, encarecerían mucho más el trayecto. Y es que la patronal de las constructoras de carretera ha tenido una idea para financiar los miles de kilómetros de autopistas que siguen siendo gratis en nuestro país. Y, desde su punto de vista, lo tienen muy claro: que los conductores paguemos 3 céntimos/km recorrido. La cifra es mucho más alta para el transporte pesado para el que proponen una tasa de 0,14 céntimos/km recorrido. Es decir, multiplicar casi por cinco las cifras anteriores hasta situarnos en casi 90 euros en el Madrid-Barcelona y casi 150 euros por atravesar España en camión. La propuesta la ha presentado Julián Núñez, presidente de la asociación que cobija a gigantes como ACS, Ferrovial, Acciona, Abertis, OHLA o Sacyr, entre otros. En ella se señala que el país tiene que invertir 11.494 millones de euros para la conservación y mantenimiento de las carreteras que no se ha venido realizando en los últimos años. Esa partida forma parte de los 38.447 millones de euros en 25 años que, según sus cálculos, son necesarios para mantener las carreteras en condiciones óptimas hasta 2050. En esas partidas se contemplan obras de mantenimiento pero también la construcción de carreteras 2+1 para "mejorar la seguridad vial" o el despliegue de infraestructura de carga para el coche eléctrico. Todo ello, aseguran, generaría unos ingresos en 25 años de 143.024 millones de euros, un retorno fiscal de 35.314 millones de euros y un ahorro del gasto público de 41.038 millones de euros. Dinero que se destinaría a invertir en el mantenimiento de las propias carreteras. Sin embargo, aseguran que España acumula el 68% de las autovías gratuitas de toda Europa que suman 13.674 kilómetros libres de peaje. Una bandera de la que ha presumido el Gobierno, poniendo en valor cada liberalización al tiempo que hace equilibrios con Europa. El pasado año, de hecho, el ministro de Transportes Óscar Puente aseguraba que "las carreteras no son gratis, o se pagan con impuestos o con peajes". Lo hacía en un foro organizado por El Español y las palabras de Puente no tardaron en ser leídas como un aviso a navegantes. Sin embargo, apenas unas horas después defendería que esto no era una manera de "reabrir el debate" y destacaba que el Gobierno había liberado 1.000 kilómetros desde 2018 en autopistas de peaje. A esa medida se ha sumado la de no imponer más peajes en carreteras como la AP-9, AP-66 y AP-68 donde se aplican bonificaciones. Estas decisiones, sin embargo, chocan frontalmente con el interés que ha reiterado Europa en imponer peajes a las carreteras españolas. Desde hace años, las instituciones han puesto sobre la mesa la obligación de una tarificación por uso a las carreteras a cambio de seguir regando a nuestro país de fondos europeos. Esto llevó al Gobierno a incluirlo en su Plan de Recuperación y Resiliencia, presentado ya en 2021. Desde entonces, el juego de equilibrios que ha mantenido el Ejecutivo español ha conseguido que las vías sigan siendo gratuitas pero también ha llegado una nueva amenaza desde Europa: una posible denuncia si no corregimos el camino. Y es que, aunque el supuesto pago por uso viene de lejos, el runrún sobre el pago en las carreteras ha ido en aumento. Especialmente si tenemos en cuenta que en 2021 ya se hablaba de imponer un sistema de peajes en menos de tres años o que Pere Navarro, director de la DGT, ya dejó entrever quién podría y quién no pagar esos posibles peajes. Lo que defienden desde SEOPAN en su propuesta es que, con todo, España seguiría pagando peajes más baratos que el resto de Europa ya que, aseguran, la media se sitúa en 0,09 euros/km recorrido para los turismos y 0,018 euros/kn recorrido para el transporte pesado. En El País, destacan que España representa el 21% de todos https://www.xataka.com/movilidad/que-conductores-paguen-3-centimos-cada-kilometro-ultima-idea-para-incluir-peajes-autovias-espana #noticia, #España, #actualidad

Los transportistas cargan contra la propuesta de fijar peajes de 14 céntimos a los camiones en las autovías **La controversia sobre los costes de mantenimiento vial se intensifica con una propuesta audaz.** La industria del transporte se enfrenta a un nuevo desafío, ya que la patronal de constructoras, Seopan, ha presentado una iniciativa que genera debate. Esta propuesta contempla la fijación de peajes diferenciados para vehículos, estableciendo un importe de 14 céntimos por kilómetro para camiones y vehículos pesados en las autovías. Este movimiento busca financiar las necesarias obras de conservación y mejora de la infraestructura vial. La medida ha suscitado reacciones encontradas, alimentando una discusión crucial sobre la distribución de costes y el futuro del transporte en España. El debate se centra ahora en el impacto económico y las alternativas para garantizar la calidad de las carreteras. https://www.20minutos.es/lainformacion/economia-y-finanzas/transportistas-cargan-contra-propuesta-fijar-peajes-14-centimos-los-camiones-todas-las-autovias-5727749/ #TransporteDeMercancías, #PeajesCamiones, #Autovías, #EconomíaDelTransporte, #PolíticaDeTransportes

Las constructoras piden un peaje de tres céntimos por kilómetro en las autovías para poder financiar su mantenimiento **Autopistas en Crisis: Una Propuesta Controversial para su Mantenimiento** La reciente propuesta de establecer un peaje de tres céntimos por kilómetro en las autovías ha generado debate y preocupación en el sector de la construcción. Seopan, principal promotor de esta iniciativa, argumenta que es una medida necesaria para abordar la evidente falta de inversión en el mantenimiento de la red vial española. La recaudación estimada de 5.700 millones permitiría solucionar un problema estructural que afecta a gran parte del país. La situación se agrava por el hecho de que España concentra casi el 68% de los kilómetros de autovías sin peaje dentro de la Unión Europea, generando una disparidad en la financiación. Esta propuesta plantea interrogantes sobre cómo se distribuirá este dinero y su impacto en la movilidad y el coste de viaje para los conductores españoles. La discusión se centra ahora en encontrar un equilibrio entre el mantenimiento de las infraestructuras y la sostenibilidad económica del sistema vial. https://www.20minutos.es/lainformacion/economia-y-finanzas/patronal-constructoras-peaje-3-centimos-kilometro-todas-autovias-mantenimiento-5727512/ #Construcciones, #Infraestructuras, #Peajes, #MantenimientoVias, #EconomíaDeLasVías

Las concesionarias proponen aplicar un peaje de 3 céntimos por kilómetro en todas las autovías y autopistas **El debate sobre la financiación vial se intensifica con una propuesta audaz.** Las concesiones de autopistas y autovías han presentado un plan revolucionario que podría transformar el sistema de peajes en España. La propuesta contempla un coste de 3 céntimos por kilómetro recorrido, generando proyecciones de ingresos anuales de más de 5.700 millones de euros. Este nuevo modelo se basa en una importante reducción del gasto público estimado en 41.000 millones de euros. El debate sobre la viabilidad y el impacto económico de esta medida está en curso, despertando un gran interés entre expertos y ciudadanos. La optimización de la infraestructura vial podría ser clave para afrontar los desafíos del futuro. https://www.ideal.es/economia/concesionarias-proponen-aplicar-peaje-centimos-kilometro-autovias-20250702122432-ntrc.html #PeajesAutopistas, #Concesionarios, #InfraestructuraCarretera, #TransportePorVía, #CostosDeViaje