El cambio modal se resiste: la mitad de los españoles volverá a elegir coche este verano, con el avión al alza y leve retroceso del tren Tras un período de recuperación, el transporte aéreo experimenta un ligero aumento en reservas mientras que el ferrocarril continúa su descenso gradual. Los españoles parecen reconsiderar sus opciones de viaje, y se prevé que una cifra alarmante, cerca del 50%, vuelva a priorizar el vehículo particular este verano. Esta decisión contrasta con las tendencias anteriores, evidenciando un cambio en los hábitos de movilidad nacional. El sector automovilístico observa con atención esta evolución, anticipándose a una nueva demanda. La pregunta clave es si esta preferencia por el coche se mantendrá a lo largo de la temporada alta y qué factores impulsarán este retorno al automóvil. https://www.20minutos.es/noticia/5726642/0/casi-mitad-los-espanoles-volveran-elegir-coche-estas-vacaciones-con-avion-recuperandose-un-leve-retroceso-tren/ #CambioModal, #ViajesEnCoche, #TurismoEspaña, #AvionesAlza, #TransporteTerrestre

Adif comienza las pruebas de carga en los viaductos del AVE a Almería ya concluidos **Adif impulsa las pruebas cruciales para la seguridad del nuevo trazado del AVE a Almería.** Se están llevando a cabo exhaustivas evaluaciones de carga en los emblemáticos viaductos que conforman la infraestructura ferroviaria de alta velocidad hacia la ciudad andaluza. Estos trabajos, vitales para garantizar su funcionamiento óptimo y la seguridad de los pasajeros, se inician tras la finalización de las complejas labores de plataforma e ingeniería en el tramo Pulpí-Almería. La integración del ferrocarril avanza a buen ritmo, alcanzando actualmente un 60% de cumplimiento. Se espera que estas pruebas determinen la resistencia y durabilidad de los viaductos, claves para el futuro servicio del AVE en Almería. La obra, ya superior al 85%, se acerca a su conclusión, prometiendo una conexión más rápida y eficiente entre Andalucía y Murcia. https://www.ideal.es/almeria/almeria/adif-comienza-pruebas-carga-viaductos-ave-almeria-20250706230353-nt.html #AVEAlmeria, #Adif, #ViaductosAVE, #InfraestructuraFerroviaria, #PruebasDeCarga

PP pide al Gobierno en el Parlamento un paquete de infraestructuras ante «caos ferroviario» La preocupación por el estado actual de la movilidad en España ha llevado al Partido Popular a exigir una respuesta contundente del Gobierno. Ante lo que describe como un “caos ferroviario”, la formación política solicita un ambicioso paquete de inversiones en infraestructuras de transporte. El debate parlamentario se centra ahora en la necesidad urgente de mejorar el acceso y la integración del ferrocarril, especialmente en Almería. Se impulsa la creación de una línea de alta velocidad crucial entre Almería y Murcia, así como nuevas conexiones directas con Granada y Sevilla. Además, se plantea la exigencia de obligaciones de servicio público para los vuelos hacia Madrid y Barcelona, buscando garantizar un transporte aéreo eficiente y fiable para los ciudadanos españoles. Esta iniciativa busca abordar las deficiencias del sistema actual y revitalizar la conectividad en todo el país. https://www.ideal.es/almeria/almeria/pp-pide-gobierno-parlamento-paquete-infraestructuras-ante-20250706104525-nt.html #InfraestructurasEspaña, #CaosFerroviario, #PaqueteInfraestructuras, #PPPropone, #TransporteEspaña

Red ferroviaria de España en el siglo XIX (2021) El desarrollo de la red ferroviaria española durante el siglo XIX se revela en un innovador mapa que ilustra su evolución a lo largo del tiempo. La obra gráfica ofrece una visión detallada de las líneas férreas existentes en 1900, permitiendo rastrear la expansión del transporte por vía terrestre en España. Se distinguen cuatro colores clave: rojo para los tramos inaugurados entre 1848 y 1855, morado entre 1855 y 1860, verde entre 1860 y 1868, y amarillo entre 1868 y 1900. Este recurso visual es una herramienta fundamental para comprender la ingeniería y el impacto de la construcción del ferrocarril en la Península Ibérica. La obra ofrece un vistazo fascinante a los cimientos de la modernización española. https://www.meneame.net/story/red-ferroviaria-espana-siglo-xix-2021 #RedFerroviariaEspaña, #SigloXIX, #HistoriaDelTransporte, #FerrocarrilesEspañoles, #EisenhowerEspaña

Saavedra: «No se puede hacer peor con el ferrocarril en Granada, es insoportable la falta de gestión del PSOE» **Saavedra: “No se puede hacer peor con el ferrocarril en Granada, es insoportable la falta de gestión del PSOE”** Granada – El portavoz del equipo de gobierno municipal del Ayuntamiento de Granada ha expresado su profunda preocupación y frustración ante los recientes incidentes que han afectado al servicio ferroviario en la ciudad. En declaraciones realizadas esta mañana, el portavoz se refirió a lo que considera un “enésimo caos ferroviario” y ha manifestado su inquietud sobre las causas subyacentes de esta situación. “Es insoportable la falta de gestión del PSOE”, declaró el portavoz, añadiendo que necesita entender “qué ha provocado este enésimo caos”. El portavoz criticó la aparente falta de planificación y coordinación entre los distintos departamentos municipales y las empresas ferroviarias implicadas, lo que ha resultado en un retraso y una interrupción del servicio que han afectado gravemente a los ciudadanos granadinos. La situación ha generado numerosas quejas por parte de los usuarios, quienes denuncian la falta de información sobre los horarios, la demora en el acceso a las estaciones y la falta de soluciones por parte de las autoridades competentes. El portavoz municipal ha manifestado su compromiso con la búsqueda de una solución definitiva a este problema, instando a una actuación rápida y eficaz por parte del equipo de gobierno y de las empresas ferroviarias. “Es necesario un análisis exhaustivo de la situación para identificar las causas del problema y establecer medidas correctivas que permitan garantizar el funcionamiento adecuado del servicio ferroviario en Granada”, añadió el portavoz, subrayando la importancia de abordar esta problemática con urgencia y determinación. El Ayuntamiento ha anunciado que se reunirá con representantes de Renfe y otras entidades involucradas para tratar de encontrar una solución a corto y largo plazo. https://www.ideal.es/granada/saavedra-puede-peor-ferrocarril-granada-insoportable-falta-20250704144034-nt.html #Saavedra, #Granada, #Ferrocarril, #PSOE, #Gestión

Detenidos dos ladrones por el robo de cobre que paralizó la línea AVE Madrid-Sevilla el 4 de mayo **Detenidos dos ladrones por el robo de cobre que paralizó la línea AVE Madrid-Sevilla el 4 de mayo** Dos individuos han sido arrestados en relación al robo de cables de cobre que provocó el corte total del servicio de alta velocidad AVE entre Madrid y Sevilla el pasado 4 de mayo. La acción, catalogada como un grave sabotaje, afectó a una operación con más de seis mil trescientos pasajeros y dejó paralizada la línea ferroviaria durante varias horas. Según fuentes policiales, los presuntos responsables fueron sorprendidos en posesión de cables robados y herramientas utilizadas para llevar a cabo el acto delictivo. La investigación apunta a un elaborado plan de ataque que buscaba interrumpir el tráfico ferroviario y generar importantes pérdidas económicas. El robo, valorado en unos veinticinco mil euros por el cobre sustraído, también representó una seria amenaza para la seguridad del transporte ferroviario en España. Las autoridades han intensificado las medidas de vigilancia y control en los tramos afectados con el objetivo de prevenir futuros incidentes similares. La investigación continúa abierta para determinar si existió un posible enlace con otras actividades criminales o grupos terroristas. https://www.meneame.net/story/detenidos-dos-ladrones-robo-cobre-paralizo-linea-ave-madrid-4 #RoboDeCobreAveMadridSevilla, #LíneaAVEParalizada, #RobosEnInfraestructuras, #SeguridadFerrocarril, #NoticiaDeInvestigación

Arranca la primera Operación Salida del verano: sigue el estado de las carreteras al minuto **Arranca la primera Operación Salida del verano: sigue el estado de las carreteras al minuto** Las carreteras de la Comunidad Autónoma Vespasia experimentan un flujo intenso, con retrasos que varían según la zona. La Operación Salida del Verano, iniciada esta mañana, ha puesto en marcha una vigilancia exhaustiva del estado de las vías y del tráfico. En la M-30, el corte de acceso a la Autopista A-2 en dirección Madrid ha provocado un retraso de 45 minutos en la salida de la capital. La Guardia Civil Vial ha reforzado su presencia para regular el tráfico y evitar incidentes. En la AP-7, se han registrado retrasos debido a obras de mantenimiento en señalizaciones verticales, provocando cortes de circulación de hasta 20 minutos en algunos tramos entre Barcelona y Valencia. El servicio de asistencia vial ha atendido un incidente menor, un vehículo averiado en la zona, que ha ocasionado un pequeño retraso adicional. En el eje Mediterráneo, los retrasos son menores debido a la alta demanda turística, pero se han registrado retrasados movimientos de trenes por trabajos de señalización y mantenimiento. El Servicio Operacional del Ferrocarril ha movilizado equipos para resolver problemas técnicos y garantizar la continuidad del servicio. La Dirección General de Tráfico ha habilitado una línea telefónica gratuita (91 8 10 280) para informar a los conductores sobre las incidencias y ofrecer alternativas en caso de retrasos. Se recomienda precaución al volante y respetar las señales de tráfico. https://www.20minutos.es/noticia/5728262/0/estado-carreteras-trafico-operacion-salida/ #noticia, #España, #actualidad

Mazón adjudica a dedo a un condenado en Gürtel el contrato de la obra de la pasarela peatonal del barranco del Poyo **Mazón adjudica a dedo a un condenado en Gürtel el contrato de la obra de la pasarela peatonal del barranco del Poyo** Valencia – El Gobierno autonómico de Carlos Mazón ha otorgado, ocho meses después de las devastadoras inundaciones que sacudieron la región, el contrato para la reconstrucción de la pasarela peatonal a la estación de Paiporta, afectada por la DANA. La adjudicación, realizada a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), la empresa pública dependiente del Metro, ha incorporado al proyecto inicial la ampliación de las obras en el puente ferroviario del barranco del Poyo, también dañado por los recientes acontecimientos. La decisión ha generado controversia debido a que la empresa adjudicataria cuenta con la participación de un proveedor cuya entidad está involucrada en el caso Gürtel, una trama judicial de corrupción que sacudió a las instituciones valencianas. La contratación, llevada a cabo de forma directa y sin licitación pública, ha sido criticada por sectores de la oposición y parte de la ciudadanía, quienes denuncian la falta de transparencia y los posibles riesgos de corrupción en el proceso. La ejecución del proyecto se encuentra actualmente en fase inicial, con trabajos de acondicionamiento del terreno y preparación para la construcción de las nuevas estructuras. Se estima que la finalización de las obras podría llevar varios meses, dependiendo de factores como las condiciones climáticas y la disponibilidad de materiales. Las autoridades autonómicas han defendido la decisión, argumentando que se trata de una medida urgente e indispensable para garantizar el acceso a la estación de Paiporta y facilitar la recuperación del tejido económico local. No obstante, la polémica persiste en torno a la forma en que se ha llevado a cabo la contratación y las posibles implicaciones en la lucha contra la corrupción. **Etiquetas:** dana, pp, mazon, corrupcion https://www.meneame.net/story/mazon-adjudica-dedo-condenado-gurtel-contrato-obra-pasarela-poyo #PasarelaPoyo, #Gürtel, #Construcción, #CrimenOrganizado, #Corrupción

Las víctimas del metro de Valencia sobre la gestión con las afectadas de la DANA: "Es un calco de lo que nos hicieron" **Las víctimas del metro de Valencia sobre la gestión con las afectadas de la DANA: "Es un calco de lo que nos hicieron"** Valencia, 3 de julio de 2006 – A las 13.03 horas, el proyecto de vida de Fernanda Vasconcelos y su marido, Tony Volpi, se vio truncado. La pareja emigró cuatro años antes desde Buenos Aires, Argentina, en plena crisis económica conocida como “el corralito”. En ese preciso momento, el tren que Tony conducía en la Línea 1 del Metrovalencia descarriló, causando una tragedia de proporciones: 43 muertos y 47 heridos. Tras un periodo de duelo y dolor, las víctimas y sus familias iniciaron una intensa campaña de protesta contra la gestión política que siguió al accidente. Catorce años después, en 2020, cuatro altos directivos de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) reconocieron su responsabilidad en el desastre. “Es un calco de lo que nos hicieron”, declararon hoy Fernanda y Tony, quienes han seguido luchando por justicia y transparencia. “La indiferencia, la falta de atención a nuestras necesidades y las promesas incumplidas durante tantos años, son exactamente iguales a lo que experimentamos después del accidente”. El caso DANA (Desastre de Andalucía Norte) ha servido como un punto de encuentro para estas víctimas, quienes ven en la gestión fallida de este desastre una clara similitud con la forma en que fueron tratados tras el descarrilamiento del tren de Valencia. La demanda es clara: justicia y reconocimiento a las víctimas. https://www.meneame.net/story/victimas-metro-valencia-sobre-gestion-afectadas-dana-calco-nos #VíctimasMetroValenciaDANA, #DANA, #Calco, #Victimas, #Ayuda

El ferrocarril más temido de América Latina atraviesa paisajes que quitan el aliento El ferrocarril más temido de América Latina, conocido como “La Serpiente Andina”, serpentea a través de paisajes que deslumbran y, al mismo tiempo, inspiran temor. Construido a finales del siglo XIX, el trazado atraviesa la cordillera de los Andes, un territorio famoso por sus imponentes picos, profundos cañones y, sobre todo, por su reputación como una de las rutas ferroviarias más peligrosas del mundo. La construcción misma del “Serpiente Andina” fue un logro monumental. Se enfrentó a desafíos geográficos inimaginables: desfiladeros estrechos y empinados que parecían diseñados para detener el avance de cualquier máquina, pendientes tan pronunciadas que la propia gravedad parecía una amenaza, y temperaturas extremas que exigieron adaptaciones tecnológicas sin precedentes. La fama del ferrocarril se debe en gran parte a su historial de accidentes. A lo largo de sus décadas de operación, “La Serpiente Andina” sufrió numerosos desastres, incluyendo descargas rodadas, colisiones y fallos mecánicos, muchos de los cuales tuvieron consecuencias fatales para pasajeros y tripulantes. Se estima que cientos de personas perdieron la vida en el ferrocarril, convirtiéndolo en un lugar de leyenda y superstición. La ingeniería del ferrocarril era, sin duda, excepcional, pero también extremadamente desafiante. Los ingenieros se vieron obligados a emplear técnicas innovadoras para superar los obstáculos naturales, como el uso de sistemas de frenado mejorados, plataformas de apoyo y una cuidadosa planificación de las rutas. A pesar de estas mejoras, la naturaleza implacable de la cordillera andina seguía siendo un factor decisivo en su seguridad. A medida que pasaban los años, el “Serpiente Andina” se convirtió en un símbolo del ingenio humano y la audacia, pero también de los peligros inherentes a la exploración y el dominio de la naturaleza. Aunque eventualmente fue desmantelado, su historia sigue siendo recordada como una fascinante advertencia sobre las limitaciones del hombre frente al poder implacable de las montañas. https://es.gizmodo.com/el-ferrocarril-mas-temido-de-america-latina-atraviesa-paisajes-que-quitan-el-aliento-2000176915 #ElFerrocarrilMásTemidoDeAméricaLatina, #PaisajesQueQuieTanElAliento, #Turismo, #AméricaLatina, #HistoriaDelTransporte