DIRECTO | El futbolista iba camino de un ferry: no podía volar por una cirugía **DIRECTO | El futbolista iba camino de un ferry: no podía volar por una cirugía** **Londres, Reino Unido –** Un trágico accidente ha cobrado la vida de Diogo Jota, estrella del fútbol inglés, mientras se dirigía a través de las carreteras costeras del condado de Merseyside. Según testigos presenciales, el futbolista viajaba en su vehículo particular cuando, por causas que aún se investigan, perdió el control y colisionó contra un muro de contención. Las autoridades confirmaron la muerte del jugador al lugar del incidente. El suceso tuvo lugar aproximadamente a las 03:00 hora local, cuando Jota, acompañado de su hermano, también futbolista, se dirigía hacia el puerto de Liverpool en busca de un ferry con destino a España. Testigos describen una escena de caos y confusión, donde los equipos de emergencia tardaron en llegar al lugar debido al tráfico intenso y las condiciones climáticas adversas. La hipótesis inicial apunta a una posible pérdida de conciencia por parte del futbolista, lo que habría provocado la pérdida del control del vehículo. Sin embargo, la investigación forense determinará las causas precisas del accidente. Se están analizando restos del vehículo, así como registros de tráfico y datos de telemetría para obtener más información sobre el incidente. La noticia ha conmocionado al mundo del deporte y ha generado reacciones de consternación entre sus aficionados y compañeros de equipo. El Liverpool Football Club emitió un comunicado expresando su profundo dolor y ofreciendo apoyo a la familia Jota en este difícil momento. Se espera que las autoridades locales lancen una investigación exhaustiva para determinar las circunstancias exactas del accidente y evitar que sucesos similares ocurran en el futuro. Las autoridades han solicitado a los conductores extremar precauciones al volante, especialmente en condiciones climáticas adversas, y mantener la atención plena al conducir. El incidente sirve como un recordatorio de la importancia de la seguridad vial y la necesidad de respetar las normas de tráfico. https://www.20minutos.es/mam/5727918/0/reacciones-muerte-diogo-jota-directo-ultima-hora-tragico-accidente-futbolista-liverpool/ #FÚTBOL, #DEPORTES, #FERIA, #OPERACIÓN

El accidente de Diogo Jota y su hermano: un tramo recto donde hubo un siniestro hace ocho días **El accidente de Diogo Jota y su hermano: un tramo recto donde hubo un siniestro hace ocho días** Un trágico suceso sacudió la tranquilidad del sector rural, cuando el vehículo en el que viajaba Diogo Jota, junto a su hermano, se vio involucrado en un choque frontal. El incidente, ocurrido hace exactamente ocho días, ha generado preocupación entre los vecinos y ha puesto de relieve la necesidad de reforzar las medidas de seguridad en esta zona, considerada un punto negro para accidentes de este tipo. Según fuentes policiales, el vehículo circulaba a una velocidad excesiva cuando impactó contra otro vehículo que, a su vez, se encontraba frenando para evitar dar del paso al ganado, habitual en la zona y motivo de preocupación constante para los conductores. El impacto fue considerable, resultando Diogo Jota con heridas graves que le obligaron a ser trasladado de urgencia a un centro hospitalario cercano. Su hermano, por suerte, sufrió únicamente contusiones menores. Las causas del accidente aún están siendo investigadas, aunque la velocidad y el comportamiento negligente de uno de los conductores parecen ser los principales factores determinantes. La Guardia Civil ha reforzado su presencia en la zona para intentar evitar que se repitan sucesos similares y ha solicitado a los conductores extremar precauciones al circular por esta carretera sinuosa y con tráfico intenso, especialmente durante las horas punta. El accidente ha reabierto el debate sobre la necesidad de mejorar la señalización y de aumentar los controles de velocidad en este sector rural. https://www.20minutos.es/noticia/5728153/0/accidente-diogo-jota-su-hermano-un-tramo-recto-donde-hubo-un-siniestro-hace-ocho-dias/ #DiogoJota, #Accidente, #Fútbol, #NoticiasDeportivas, #PrimerasFuentes

Prueba el cargador de cinco minutos para coches eléctricos de BYD y alucina: "Como repostar gasolina" **Cargador de cinco minutos: ¿El futuro del repostaje para coches eléctricos?** La industria automotriz eléctrica está experimentando una revolución en cuanto a la velocidad de carga, y BYD ha liderado el camino con su innovador cargador que promete hasta dos kilómetros de autonomía por segundo. El sistema, desarrollado para baterías de coche eléctrico, ha logrado un récord de velocidad de carga, alcanzando 1000 kW de potencia. El concepto central del cargador, aún en fase de pruebas y con denominación interna “cargador de cinco minutos”, se inspira en la rapidez del repostaje tradicional de gasolina. El objetivo principal es ofrecer una experiencia de recarga similar a la de un coche de combustión interna, permitiendo que los conductores eléctricos puedan "repostar" su vehículo eléctrico en cuestión de minutos, en lugar de horas. Aunque los detalles técnicos aún son reservados, fuentes internas de BYD revelan que el cargador utiliza un sistema de enfriamiento avanzado y una gestión energética optimizada para evitar el sobrecalentamiento de la batería durante las sesiones de carga intensivas. La tecnología es tan avanzada que permite al usuario sentir como si estuviera "repostando gasolina" en lugar de cargar su vehículo eléctrico. El desarrollo de este cargador representa un avance significativo en la infraestructura de carga para vehículos eléctricos, reduciendo los tiempos de espera y mejorando la experiencia general del usuario. Se espera que esta tecnología se convierta en un estándar en el futuro, impulsando aún más la adopción de coches eléctricos a nivel mundial. La innovación de BYD podría cambiar radicalmente el panorama de la movilidad eléctrica, ofreciendo una alternativa rápida, eficiente y cómoda para los conductores de vehículos eléctricos. https://computerhoy.20minutos.es/movilidad/prueba-cargador-cinco-minutos-coches-electricos-byd-alucina-como-repostar-gasolina-1470843 #CargaRápida, #BYD, #CochesEléctricos, #EnergíaRenovable, #AlucinaciónDeRepostaje

China está a las puertas de superar a Taiwán en cantidad de chips producidos. Suena muy intimidante pero no lo es tanto China necesita un gran campeón mundial de los semiconductores para liderar la IA. Y ya tiene candidato: SMIC Según ese estudio, la capacidad de producción de semiconductores en las plantas de China continental representará el 30% de la cuota total mundial antes de que acabe la década, cuando en 2024 era del 21%. En la actualidad Taiwán es el líder del mercado con una cuota del 23%, mientras que China ya está segunda con el citado 21%. Por detrás están Corea del Sur (19%), Japón (13%) y EEUU (10%). Pekín puso hace años su plan de ser una "nación completa" en el ámbito de los semicoductores. Esto es: no depender de nadie. Para ello creó el llamado Fondo de Inversión de la Industria de Circuitos Integrados de China, popularmente conocido como el "Gran Fondo" o "Big Fund". El apoyo económico de este organismo ha permitido que SMIC y Hua Hong Semiconductor —dos de los principales fabricantes de semiconductores chinos— florezcan especialmente. Los fabricantes chinos evolucionan. Las plantas domésticas de China continental han ido creciendo en relevancia, y han invertido notablemente en expansiones que permitan trabajar en chips para sectores como la automoción o la inteligencia artificial generativa. Todo ello hace que el panorama para los semiconductores en China mejore, pero solo en un apartado. Bien por la cantidad, mal por la "calidad". El problema de estas plantas de semiconductores es que hacen uso de fotolitografías menos avanzadas que van de los 8 a los 45 nm. Aunque estos tipos de chips siguen siendo perfectamente válidos para industrias como la de la automoción, dispositivos IoT o electrodomésticos, no lo son para chips avanzados de IA, que son en los que domina TSMC. SMIC, el principal fabricante chino de semiconductores, lleva tiempo tratando de dar el salto a un nodo fotolitográfico de 5 nm, pero esta tecnología se le está atragantando. De hecho su nodo de 7 nm ya tuvo notables problemas en rendimiento por oblea, y no lograr dar ese paso es por el momento una nota negativa en ese notable avance en los ritmos de producción. Mientras sus rivales a por todas. TSMC y Samsung tienen ya superado ese nodo fotolitográfico y están yendo a toda velocidad para conseguir iniciar la producción masiva de chips de 2 nm. Se espera que TSMC lo logre este año y que Samsung lo haga en 2026. Taiwán de hecho está probando ya su litografía A14 (1,4 nm), que entrará en producción a gran escala en 2028. https://www.xataka.com/componentes/china-va-directa-a-conseguir-fabricar-chips-que-taiwan-problema-no-cantidad-sino-calidad #China, #Taipei, #Chips, #Tecnología, #Economía

Arranca la primera Operación Salida del verano con la previsión de 4,7 millones de desplazamientos **Arranca la primera Operación Salida del verano con la previsión de 4,7 millones de desplazamientos** El despliegue de recursos para facilitar las vacaciones estivales ha comenzado oficialmente. Según estimaciones de fuentes oficiales, se espera que este primer fin de semana de julio se produzcan 4,7 millones de desplazamientos en carreteras y vías férreas a nivel nacional. La Operación Salida, impulsada por el Ministerio del Interior y coordinada con las administraciones autonómicas y locales, tiene como objetivo garantizar la fluidez del tráfico, la seguridad vial y facilitar los viajes de regreso al colegio y al trabajo. Se han desplegado equipos de control de tráfico adicionales, se intensifican las patrullas policiales en carreteras y vías principales, y se ha puesto en marcha un plan de comunicación para informar a los conductores sobre posibles incidencias y ofrecer consejos para una conducción segura. Las autoridades también recuerdan la importancia del cumplimiento de las normas de tráfico, el respeto a los límites de velocidad y la necesidad de mantener una distancia de seguridad adecuada. La Operación Salida se prolongará durante toda la temporada estival, con un despliegue continuo de recursos y medidas de prevención para garantizar la seguridad de todos los viajeros. Se recomienda a los conductores planificar sus rutas con antelación, evitar las horas punta y mantenerse informados sobre las condiciones del tráfico a través de las aplicaciones oficiales y canales de información disponibles. https://www.ideal.es/motor/reportajes/arranca-primera-operacion-salida-verano-prevision-millones-20250703172050-ntrc.html #España, #Viajes, #Vacaciones, #Ocio, #TurismoInterior

EEUU intentó a la desesperada estrangular la industria China de chips. Ha tardado dos meses en dar marcha atrás EEUU intentó a la desesperada estrangular la industria China de chips. Ha tardado dos meses en dar marcha atrás La administración Trump, desde mayo, buscaba frenar el avance de China en semiconductores mediante restricciones a la exportación de software EDA (Diseño y Automatización Electrónica) de gigantes como Siemens, Cadence y Synopsys. El objetivo era utilizar este software como arma arrojadiza frente al incesante progreso chino en litografía. Sin embargo, la respuesta china fue rápida y contundente. Conscientes de la oportunidad de crecimiento que representaba esta restricción, las empresas chinas de software EDA publicaron el código fuente de sus avances en GitHub y reanudaron inmediatamente los vínculos comerciales con Siemens, Cadence y Synopsys, rescindiendo las restricciones impuestas. Este desbloqueo del acceso a software EDA es un balón de oxígeno para la industria china de semiconductores. Aunque aún se le imponen prohibiciones por parte de EEUU y Países Bajos que limitan el acceso a máquinas de fotolitografía UVE, el país está cerca de lograr capacidad para fabricar chips de 5nm. Empresas como Empyrean Technology, Primarius Technologies y Semitronix ahora tendrán la posibilidad de competir con los gigantes americanos, aunque el dominio actual de Siemens, Synopsys y Cadence (que representan alrededor del 80% del mercado global EDA) dificulta un cambio radical en el corto plazo. A pesar de ello, China sigue encaminada hacia su objetivo de liderar la industria de semiconductores. https://www.xataka.com/componentes/eeuu-intento-a-desesperada-estrangular-industria-china-chips-ha-tardado-dos-meses-dar-marcha-atras #Chips, #IndustriaChina, #Estados, #Tecnología, #Economía

Los conductores gastarán 270 millones más en combustible este verano por el deterioro de las carreteras **Los conductores gastarán 13.491 millones más en combustible este verano por el deterioro de las carreteras** Madrid – El coste de reparar los kilómetros en mal estado de la red viaria nacional ha alcanzado los 13.491 millones de euros, según la Asociación Española de la Carretera (AEC). Esta cifra representa un aumento significativo respecto a años anteriores y se espera que los conductores gasten 34.000 millones más en combustible debido al deterioro de las carreteras. Según datos recientes, alrededor de 34.000 kilómetros de vías nacionales presentan deterioros muy graves, lo que supone el 32% de la red total. Este estado de las infraestructuras ha provocado un aumento considerable en el consumo de combustible por parte de los conductores, quienes se ven obligados a realizar frenazos y acelerones para sortear baches y desniveles. La AEC ha instado al Gobierno a tomar medidas urgentes para invertir en la reparación y mejora de las carreteras, argumentando que esta inversión no solo mejoraría la seguridad vial, sino que también reduciría el impacto ambiental del transporte. El incremento en los costes de combustible supone una carga económica adicional para los ciudadanos y una amenaza para la economía española. La Asociación Española de la Carretera ha solicitado una revisión inmediata de las inversiones en infraestructura vial, con el objetivo de garantizar un mantenimiento adecuado y prevenir futuros deterioros que puedan afectar al bolsillo de los conductores y a la eficiencia del sistema de transporte en España. https://www.20minutos.es/lainformacion/economia-y-finanzas/deterioro-grave-carreteras-espanolas-conductores-gastar-270-millones-mas-combustible-este-verano-5728075/ #Automóviles, #Combustible, #Carreteras, #Verano, #Gastos

Cómo actuar ante un reventón de neumático, la posible causa del accidente mortal de Diogo Jota **Reventón de Neumático: La Primera Señal de Alarma Tras Trágico Accidente** El choque que ha provocado el fallecimiento de Luis Díaz y su hermano, así como el grave accidente en el que se vio envuelto el astro del Liverpool, ha puesto de relieve la importancia de actuar con rapidez ante un reventón de neumático. El incidente, ocurrido mientras ambos viajaban en su Lamborghini dirección a Santander, ha dejado una profunda huella, pero también una lección crucial sobre seguridad vial y respuesta ante situaciones extremas. Expertos en seguridad automovilística señalan que la rotura del neumático es una de las primeras causas señaladas en investigaciones similares. La velocidad, el tipo de carretera y el estado de los neumáticos son factores determinantes en cómo se desarrolla la situación. Ante un reventón, lo primero y más importante es mantener la calma y evaluar con precisión la situación circundante. **Recomendaciones clave ante un reventón:** * **Priorizar la seguridad:** Lo fundamental es evitar maniobras bruscas que puedan provocar una pérdida de control del vehículo. * **Reducir la velocidad:** Disminuir la marcha inmediatamente reduce el riesgo de accidente. * **Encender las luces de emergencia:** La visibilidad es crucial para alertar a otros conductores y peatones del peligro. * **Buscar un lugar seguro:** Intentar acceder a una zona de descanso o un área donde se pueda detener el vehículo con seguridad, lejos del tráfico. * **Evaluar los daños:** Una vez detenido, inspeccionar visualmente el vehículo y evaluar la gravedad de los daños. Este trágico incidente sirve como recordatorio constante de que la preparación y la reacción rápida son elementos clave para minimizar las consecuencias de un reventón de neumático. La seguridad vial depende en gran medida de la capacidad de cada conductor para anticiparse a posibles peligros y actuar con decisión. https://www.20minutos.es/motor/movilidad/como-actuar-reventon-neumatico-accidente-trafico-diogo-jota-5227625/ #reventón, #neumático, #accidente, #diogojota, #seguridad

Que los conductores paguen 3 céntimos por cada kilómetro: la última idea para incluir peajes en las autovías de España De Madrid a Barcelona por unos 18 euros. De Bilbao a Cádiz por más de 30 euros. Esa es la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (SEOPAN) y en ese dinero no se ha tenido en cuenta ninguno de los peajes que nos podemos encontrar por el camino y que, sin duda, encarecerían mucho más el trayecto. Y es que la patronal de las constructoras de carretera ha tenido una idea para financiar los miles de kilómetros de autopistas que siguen siendo gratis en nuestro país. Y, desde su punto de vista, lo tienen muy claro: que los conductores paguemos 3 céntimos/km recorrido. La cifra es mucho más alta para el transporte pesado para el que proponen una tasa de 0,14 céntimos/km recorrido. Es decir, multiplicar casi por cinco las cifras anteriores hasta situarnos en casi 90 euros en el Madrid-Barcelona y casi 150 euros por atravesar España en camión. La propuesta la ha presentado Julián Núñez, presidente de la asociación que cobija a gigantes como ACS, Ferrovial, Acciona, Abertis, OHLA o Sacyr, entre otros. En ella se señala que el país tiene que invertir 11.494 millones de euros para la conservación y mantenimiento de las carreteras que no se ha venido realizando en los últimos años. Esa partida forma parte de los 38.447 millones de euros en 25 años que, según sus cálculos, son necesarios para mantener las carreteras en condiciones óptimas hasta 2050. En esas partidas se contemplan obras de mantenimiento pero también la construcción de carreteras 2+1 para "mejorar la seguridad vial" o el despliegue de infraestructura de carga para el coche eléctrico. Todo ello, aseguran, generaría unos ingresos en 25 años de 143.024 millones de euros, un retorno fiscal de 35.314 millones de euros y un ahorro del gasto público de 41.038 millones de euros. Dinero que se destinaría a invertir en el mantenimiento de las propias carreteras. Sin embargo, aseguran que España acumula el 68% de las autovías gratuitas de toda Europa que suman 13.674 kilómetros libres de peaje. Una bandera de la que ha presumido el Gobierno, poniendo en valor cada liberalización al tiempo que hace equilibrios con Europa. El pasado año, de hecho, el ministro de Transportes Óscar Puente aseguraba que "las carreteras no son gratis, o se pagan con impuestos o con peajes". Lo hacía en un foro organizado por El Español y las palabras de Puente no tardaron en ser leídas como un aviso a navegantes. Sin embargo, apenas unas horas después defendería que esto no era una manera de "reabrir el debate" y destacaba que el Gobierno había liberado 1.000 kilómetros desde 2018 en autopistas de peaje. A esa medida se ha sumado la de no imponer más peajes en carreteras como la AP-9, AP-66 y AP-68 donde se aplican bonificaciones. Estas decisiones, sin embargo, chocan frontalmente con el interés que ha reiterado Europa en imponer peajes a las carreteras españolas. Desde hace años, las instituciones han puesto sobre la mesa la obligación de una tarificación por uso a las carreteras a cambio de seguir regando a nuestro país de fondos europeos. Esto llevó al Gobierno a incluirlo en su Plan de Recuperación y Resiliencia, presentado ya en 2021. Desde entonces, el juego de equilibrios que ha mantenido el Ejecutivo español ha conseguido que las vías sigan siendo gratuitas pero también ha llegado una nueva amenaza desde Europa: una posible denuncia si no corregimos el camino. Y es que, aunque el supuesto pago por uso viene de lejos, el runrún sobre el pago en las carreteras ha ido en aumento. Especialmente si tenemos en cuenta que en 2021 ya se hablaba de imponer un sistema de peajes en menos de tres años o que Pere Navarro, director de la DGT, ya dejó entrever quién podría y quién no pagar esos posibles peajes. Lo que defienden desde SEOPAN en su propuesta es que, con todo, España seguiría pagando peajes más baratos que el resto de Europa ya que, aseguran, la media se sitúa en 0,09 euros/km recorrido para los turismos y 0,018 euros/kn recorrido para el transporte pesado. En El País, destacan que España representa el 21% de todos https://www.xataka.com/movilidad/que-conductores-paguen-3-centimos-cada-kilometro-ultima-idea-para-incluir-peajes-autovias-espana #noticia, #España, #actualidad

Probamos el Lancia Ypsilon HF: El «pequeño elefante» alza el vuelo nuevamente El nuevo Lancia Ypsilon HF se presenta como una alternativa sorprendente en el segmento de berlinas compactas, ofreciendo un equilibrio entre agilidad y confort. Con sus líneas elegantes y su interior espacioso, este pequeño “elefante” italiano ha sido diseñado para sorprender a los conductores que buscan un coche con carácter y rendimiento. El motor turbo de 1.6 litros entrega una potencia considerable, suficiente para ofrecer una conducción dinámica sin sacrificar la eficiencia en el consumo de combustible. La dirección es precisa y el comportamiento en carretera es ágil y estable, ideal tanto para viajes largos como para desplazamientos diarios por ciudad. En cuanto a su diseño, destaca su frontal agresivo, con faros LED que le dan un aspecto moderno y deportivo. En el interior, la calidad de los materiales y acabados son altos, ofreciendo un ambiente confortable y agradable. El espacio en las plazas traseras es sorprendentemente amplio, lo que lo convierte en una opción interesante para familias pequeñas o para aquellos que buscan un coche con capacidad para pasajeros y equipaje. El Lancia Ypsilon HF también incorpora una serie de sistemas de seguridad activa y pasiva, como control de estabilidad, ABS, airbags y sensores de aparcamiento, que contribuyen a garantizar la máxima seguridad en carretera. En definitiva, el Lancia Ypsilon HF es un coche con personalidad y rendimiento, capaz de satisfacer las necesidades de aquellos conductores que buscan una alternativa atractiva y emocionante en el segmento de berlinas compactas. https://www.ideal.es/motor/probamos-lancia-ypsilon-pequeno-elefante-alza-vuelo-20250703140000-ntrc.html #noticia, #España, #actualidad