Italia va a construir el puente colgante con el vano más grande del mundo. Y se lo van a cargar a los presupuestos de la OTAN
El ambicioso proyecto de construcción del puente de Messina, el más grande del mundo con un vano suspendido de 3.300 metros, se ha oficializado en Italia bajo la administración de Giorgia Meloni, impulsado por una inversión superior a los 13.500 millones de euros. Esta iniciativa, crucial para la revitalización económica de Sicilia y la seguridad de la OTAN, enfrenta fuertes críticas y dudas sobre su necesidad real. La justificación reside en el contexto geopolítico actual, donde Rusia expande su influencia en el Mediterráneo, y en el compromiso italiano de aumentar su gasto militar hasta un 5% del PIB. El puente se erige como infraestructura estratégica para facilitar el movimiento de fuerzas armadas y responder a posibles amenazas. Sin embargo, la oposición argumenta que se trata de una obra innecesaria y costosa, desviando fondos de proyectos prioritarios. La complejidad histórica del proyecto, con intentos fallidos desde el Imperio Romano y Carlomagno, añade un elemento de incertidumbre al futuro del puente, cuya finalización está prevista para 2032.
https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/italia-va-a-construir-puente-colgante-vano-grande-mundo-se-van-a-cargar-a-presupuestos-otan
#PuenteColgante, #IngenieríaCivil, #Italia, #Construcción, #Innovación
El ambicioso proyecto de construcción del puente de Messina, el más grande del mundo con un vano suspendido de 3.300 metros, se ha oficializado en Italia bajo la administración de Giorgia Meloni, impulsado por una inversión superior a los 13.500 millones de euros. Esta iniciativa, crucial para la revitalización económica de Sicilia y la seguridad de la OTAN, enfrenta fuertes críticas y dudas sobre su necesidad real. La justificación reside en el contexto geopolítico actual, donde Rusia expande su influencia en el Mediterráneo, y en el compromiso italiano de aumentar su gasto militar hasta un 5% del PIB. El puente se erige como infraestructura estratégica para facilitar el movimiento de fuerzas armadas y responder a posibles amenazas. Sin embargo, la oposición argumenta que se trata de una obra innecesaria y costosa, desviando fondos de proyectos prioritarios. La complejidad histórica del proyecto, con intentos fallidos desde el Imperio Romano y Carlomagno, añade un elemento de incertidumbre al futuro del puente, cuya finalización está prevista para 2032.
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Italia va a construir el puente colgante con el vano más grande del mundo. Y se lo van a cargar a los presupuestos de la OTAN
El ambicioso proyecto de construcción del puente de Messina, el más grande del mundo con un vano suspendido de 3.300 metros, se ha oficializado en Italia bajo la administración de Giorgia Meloni, impulsado por una inversión superior a los 13.500 millones de euros. Esta iniciativa, crucial para la revitalización económica de Sicilia y la seguridad de la OTAN, enfrenta fuertes críticas y dudas sobre su necesidad real. La justificación reside en el contexto geopolítico actual, donde Rusia expande su influencia en el Mediterráneo, y en el compromiso italiano de aumentar su gasto militar hasta un 5% del PIB. El puente se erige como infraestructura estratégica para facilitar el movimiento de fuerzas armadas y responder a posibles amenazas. Sin embargo, la oposición argumenta que se trata de una obra innecesaria y costosa, desviando fondos de proyectos prioritarios. La complejidad histórica del proyecto, con intentos fallidos desde el Imperio Romano y Carlomagno, añade un elemento de incertidumbre al futuro del puente, cuya finalización está prevista para 2032.
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