Noruega se las prometía felices con el primer megatúnel para barcos del mundo. Hasta que vio cuánto le iba a costar
El ambicioso proyecto del túnel marítimo de Stad en Noruega, concebido como la primera infraestructura de este tipo para embarcaciones a nivel mundial, enfrenta un inesperado revés. Inicialmente estimado en 9.400 millones de coronas noruegas (780 millones de dólares), el costo se ha disparado hasta alcanzar los 690 millones de dólares, lo que ha llevado al gobierno a reconsiderar su viabilidad y posponer formalmente la construcción. Esta decisión, impulsada por prioridades presupuestarias y una creciente preocupación por la eficiencia del gasto público, genera incertidumbre en sectores clave como el transporte marítimo y el turismo, donde se esperaba un ahorro de tiempos y mayor seguridad. La oposición parlamentaria ya ha expresado su desacuerdo, argumentando que el proyecto representa empleos y ingresos significativos, evidenciando así la complejidad y los desafíos inherentes a esta audaz infraestructura.
https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/noruega-se-prometia-felices-primer-megatunel-para-barcos-mundo-que-vio-cuanto-le-iba-a-costar
#MegatúnelBarcos, #Noruega, #CostosConstrucción, #InfraestructuraMarítima, #TransporteMarítimo
El ambicioso proyecto del túnel marítimo de Stad en Noruega, concebido como la primera infraestructura de este tipo para embarcaciones a nivel mundial, enfrenta un inesperado revés. Inicialmente estimado en 9.400 millones de coronas noruegas (780 millones de dólares), el costo se ha disparado hasta alcanzar los 690 millones de dólares, lo que ha llevado al gobierno a reconsiderar su viabilidad y posponer formalmente la construcción. Esta decisión, impulsada por prioridades presupuestarias y una creciente preocupación por la eficiencia del gasto público, genera incertidumbre en sectores clave como el transporte marítimo y el turismo, donde se esperaba un ahorro de tiempos y mayor seguridad. La oposición parlamentaria ya ha expresado su desacuerdo, argumentando que el proyecto representa empleos y ingresos significativos, evidenciando así la complejidad y los desafíos inherentes a esta audaz infraestructura.
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Noruega se las prometía felices con el primer megatúnel para barcos del mundo. Hasta que vio cuánto le iba a costar
El ambicioso proyecto del túnel marítimo de Stad en Noruega, concebido como la primera infraestructura de este tipo para embarcaciones a nivel mundial, enfrenta un inesperado revés. Inicialmente estimado en 9.400 millones de coronas noruegas (780 millones de dólares), el costo se ha disparado hasta alcanzar los 690 millones de dólares, lo que ha llevado al gobierno a reconsiderar su viabilidad y posponer formalmente la construcción. Esta decisión, impulsada por prioridades presupuestarias y una creciente preocupación por la eficiencia del gasto público, genera incertidumbre en sectores clave como el transporte marítimo y el turismo, donde se esperaba un ahorro de tiempos y mayor seguridad. La oposición parlamentaria ya ha expresado su desacuerdo, argumentando que el proyecto representa empleos y ingresos significativos, evidenciando así la complejidad y los desafíos inherentes a esta audaz infraestructura.
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