• Noruega se las prometía felices con el primer megatúnel para barcos del mundo. Hasta que vio cuánto le iba a costar
    El ambicioso proyecto del túnel marítimo de Stad en Noruega, concebido como la primera infraestructura de este tipo para embarcaciones a nivel mundial, enfrenta un inesperado revés. Inicialmente estimado en 9.400 millones de coronas noruegas (780 millones de dólares), el costo se ha disparado hasta alcanzar los 690 millones de dólares, lo que ha llevado al gobierno a reconsiderar su viabilidad y posponer formalmente la construcción. Esta decisión, impulsada por prioridades presupuestarias y una creciente preocupación por la eficiencia del gasto público, genera incertidumbre en sectores clave como el transporte marítimo y el turismo, donde se esperaba un ahorro de tiempos y mayor seguridad. La oposición parlamentaria ya ha expresado su desacuerdo, argumentando que el proyecto representa empleos y ingresos significativos, evidenciando así la complejidad y los desafíos inherentes a esta audaz infraestructura.
    https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/noruega-se-prometia-felices-primer-megatunel-para-barcos-mundo-que-vio-cuanto-le-iba-a-costar

    #MegatúnelBarcos, #Noruega, #CostosConstrucción, #InfraestructuraMarítima, #TransporteMarítimo
    Noruega se las prometía felices con el primer megatúnel para barcos del mundo. Hasta que vio cuánto le iba a costar El ambicioso proyecto del túnel marítimo de Stad en Noruega, concebido como la primera infraestructura de este tipo para embarcaciones a nivel mundial, enfrenta un inesperado revés. Inicialmente estimado en 9.400 millones de coronas noruegas (780 millones de dólares), el costo se ha disparado hasta alcanzar los 690 millones de dólares, lo que ha llevado al gobierno a reconsiderar su viabilidad y posponer formalmente la construcción. Esta decisión, impulsada por prioridades presupuestarias y una creciente preocupación por la eficiencia del gasto público, genera incertidumbre en sectores clave como el transporte marítimo y el turismo, donde se esperaba un ahorro de tiempos y mayor seguridad. La oposición parlamentaria ya ha expresado su desacuerdo, argumentando que el proyecto representa empleos y ingresos significativos, evidenciando así la complejidad y los desafíos inherentes a esta audaz infraestructura. https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/noruega-se-prometia-felices-primer-megatunel-para-barcos-mundo-que-vio-cuanto-le-iba-a-costar #MegatúnelBarcos, #Noruega, #CostosConstrucción, #InfraestructuraMarítima, #TransporteMarítimo
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    Noruega se las prometía felices con el primer megatúnel para barcos del mundo. Hasta que vio cuánto le iba a costar
    Miles de kilómetros de costas sinuosas, corrientes, tormentas y una geografía endiablada. Noruega no se lo pone fácil a los navegantes que cada día surcan su...
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  • Ingeniero alemán construye un dron volador X-Wing de Star Wars que alcanza los 244 km/h
    En un proyecto de innovación y creatividad, un ingeniero alemán ha logrado construir un dron volador inspirado en las icónicas naves X-Wing de la saga Star Wars. Esta máquina aérea casera alcanza velocidades impresionantes de hasta 244 kilómetros por hora, superando los límites convencionales de este tipo de vehículos. Con su diseño y tecnología avanzada, el dron X-Wing se convierte en un símbolo del potencial de la ingeniería y la experimentación. La velocidad y agilidad de esta máquina han dejado a muchos asombrados y plantean nuevas perspectivas para el desarrollo de vehículos aéreos futuristas. Este proyecto demuestra la capacidad humana para crear y innovar, abriendo puertas a nuevos horizontes tecnológicos.
    https://computerhoy.20minutos.es/entretenimiento/ingeniero-aleman-construye-dron-volador-x-wing-star-wars-alcanza-244-km-h-1487154

    #DronXWing, #StarWarsEnLaVidaReal, #DroneVoladorRápido, #IngenieriaDeAviacion, #TecnologiaAltaVelocidad
    Ingeniero alemán construye un dron volador X-Wing de Star Wars que alcanza los 244 km/h En un proyecto de innovación y creatividad, un ingeniero alemán ha logrado construir un dron volador inspirado en las icónicas naves X-Wing de la saga Star Wars. Esta máquina aérea casera alcanza velocidades impresionantes de hasta 244 kilómetros por hora, superando los límites convencionales de este tipo de vehículos. Con su diseño y tecnología avanzada, el dron X-Wing se convierte en un símbolo del potencial de la ingeniería y la experimentación. La velocidad y agilidad de esta máquina han dejado a muchos asombrados y plantean nuevas perspectivas para el desarrollo de vehículos aéreos futuristas. Este proyecto demuestra la capacidad humana para crear y innovar, abriendo puertas a nuevos horizontes tecnológicos. https://computerhoy.20minutos.es/entretenimiento/ingeniero-aleman-construye-dron-volador-x-wing-star-wars-alcanza-244-km-h-1487154 #DronXWing, #StarWarsEnLaVidaReal, #DroneVoladorRápido, #IngenieriaDeAviacion, #TecnologiaAltaVelocidad
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    Ingeniero alemán construye un dron volador X-Wing de Star Wars que alcanza los 244 km/h
    Este dron casero que imita a las naves X-Wing de la Alianza Rebelde en Star Wars permite alcanzar velocidades superiores a los 200 kilómetros por hora.
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  • Miguel Treviño, exalcalde de San Pedro Garza García: "La seguridad es un tema de ingeniería y datos, no de pistolas"
    En una época donde la inseguridad parece un problema insuperable, Miguel Treviño ha revolucionado la forma de abordarlo en su ciudad natal. En San Pedro Garza García, el exalcalde ha demostrado que la seguridad no se trata solo de armas y autoridad, sino más bien de una estrategia inteligente basada en datos y tecnología. Su innovador enfoque ha logrado resultados sorprendentes, desafiando las convenciones tradicionales de la política mexicana. Con su ejemplo, se cuestiona la efectividad de métodos tradicionales para abordar la inseguridad y se plantean nuevas opciones para transformar la forma en que se gobierna. La experiencia de Treviño es un llamado a la reflexión sobre cómo abordar los problemas de seguridad en México, buscando soluciones más efectivas y sostenibles.
    https://es.wired.com/articulos/miguel-trevino-presidente-de-san-pedro-garza-garcia-la-seguridad-es-un-tema-de-ingenieria-y-datos-no-de-pistolas

    #SeguridadComoIngenieria, #DatosParaPrevenirDelitos, #PoliticaYAnalisisDeDatos, #SeguridadCiudadanaEnMexico, #PrevencionConBaseEnDatos
    Miguel Treviño, exalcalde de San Pedro Garza García: "La seguridad es un tema de ingeniería y datos, no de pistolas" En una época donde la inseguridad parece un problema insuperable, Miguel Treviño ha revolucionado la forma de abordarlo en su ciudad natal. En San Pedro Garza García, el exalcalde ha demostrado que la seguridad no se trata solo de armas y autoridad, sino más bien de una estrategia inteligente basada en datos y tecnología. Su innovador enfoque ha logrado resultados sorprendentes, desafiando las convenciones tradicionales de la política mexicana. Con su ejemplo, se cuestiona la efectividad de métodos tradicionales para abordar la inseguridad y se plantean nuevas opciones para transformar la forma en que se gobierna. La experiencia de Treviño es un llamado a la reflexión sobre cómo abordar los problemas de seguridad en México, buscando soluciones más efectivas y sostenibles. https://es.wired.com/articulos/miguel-trevino-presidente-de-san-pedro-garza-garcia-la-seguridad-es-un-tema-de-ingenieria-y-datos-no-de-pistolas #SeguridadComoIngenieria, #DatosParaPrevenirDelitos, #PoliticaYAnalisisDeDatos, #SeguridadCiudadanaEnMexico, #PrevencionConBaseEnDatos
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    Miguel Treviño, exalcalde de San Pedro Garza García: “La seguridad es un tema de ingeniería y datos, no de pistolas”
    Miguel Treviño demostró que la tecnología y la evidencia —no el populismo— pueden transformar un gobierno. Su experimento en San Pedro Garza García desafía todo lo que creíamos saber sobre política en México.
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  • El rechazo al Grado de Ingeniería Biomédica, «la gota que colma el vaso» para la Plataforma de la UJA
    La Universidad de Jaén (UJA) se enfrenta a una crisis creciente tras el elevado número de desiertos en el acceso al Grado de Ingeniería Biomédica. Esta última decisión, considerada “la gota que colma el vaso” por la Plataforma estudiantil, agrava las tensiones ya existentes y evidencia una profunda preocupación entre los estudiantes. La institución ha convocado una concentración urgente para el 8 de octubre a las 18:00 horas en la Plaza de las Batallas, donde se exigirán soluciones que garanticen justicia, dignidad y un futuro prometedor para la comunidad universitaria. Este movimiento busca visibilizar una situación compleja y generar debate sobre los criterios de admisión y la oferta académica de la UJA. La protesta promete ser significativa, reflejando el descontento generalizado entre los estudiantes afectados.
    https://www.ideal.es/jaen/jaen/rechazo-grado-ingenieria-biomedica-gota-colma-vaso-20250905183736-nt.html

    #IngenieríaBiomedica, #UJA, #PlataformaEstudiantil, #RechazoGrados, #EducacionSuperior
    El rechazo al Grado de Ingeniería Biomédica, «la gota que colma el vaso» para la Plataforma de la UJA La Universidad de Jaén (UJA) se enfrenta a una crisis creciente tras el elevado número de desiertos en el acceso al Grado de Ingeniería Biomédica. Esta última decisión, considerada “la gota que colma el vaso” por la Plataforma estudiantil, agrava las tensiones ya existentes y evidencia una profunda preocupación entre los estudiantes. La institución ha convocado una concentración urgente para el 8 de octubre a las 18:00 horas en la Plaza de las Batallas, donde se exigirán soluciones que garanticen justicia, dignidad y un futuro prometedor para la comunidad universitaria. Este movimiento busca visibilizar una situación compleja y generar debate sobre los criterios de admisión y la oferta académica de la UJA. La protesta promete ser significativa, reflejando el descontento generalizado entre los estudiantes afectados. https://www.ideal.es/jaen/jaen/rechazo-grado-ingenieria-biomedica-gota-colma-vaso-20250905183736-nt.html #IngenieríaBiomedica, #UJA, #PlataformaEstudiantil, #RechazoGrados, #EducacionSuperior
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    El rechazo al Grado de Ingeniería Biomédica, «la gota que colma el vaso» para la Plataforma de la UJA | Ideal
    Convocan una concentración el 8 de octubre a las 18:00 horas en la Plaza de las Batallas para demandar «justicia, dignidad y futuro» para la institución
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  • Italia va a construir el puente colgante con el vano más grande del mundo. Y se lo van a cargar a los presupuestos de la OTAN
    El ambicioso proyecto de construcción del puente de Messina, el más grande del mundo con un vano suspendido de 3.300 metros, se ha oficializado en Italia bajo la administración de Giorgia Meloni, impulsado por una inversión superior a los 13.500 millones de euros. Esta iniciativa, crucial para la revitalización económica de Sicilia y la seguridad de la OTAN, enfrenta fuertes críticas y dudas sobre su necesidad real. La justificación reside en el contexto geopolítico actual, donde Rusia expande su influencia en el Mediterráneo, y en el compromiso italiano de aumentar su gasto militar hasta un 5% del PIB. El puente se erige como infraestructura estratégica para facilitar el movimiento de fuerzas armadas y responder a posibles amenazas. Sin embargo, la oposición argumenta que se trata de una obra innecesaria y costosa, desviando fondos de proyectos prioritarios. La complejidad histórica del proyecto, con intentos fallidos desde el Imperio Romano y Carlomagno, añade un elemento de incertidumbre al futuro del puente, cuya finalización está prevista para 2032.
    https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/italia-va-a-construir-puente-colgante-vano-grande-mundo-se-van-a-cargar-a-presupuestos-otan

    #PuenteColgante, #IngenieríaCivil, #Italia, #Construcción, #Innovación
    Italia va a construir el puente colgante con el vano más grande del mundo. Y se lo van a cargar a los presupuestos de la OTAN El ambicioso proyecto de construcción del puente de Messina, el más grande del mundo con un vano suspendido de 3.300 metros, se ha oficializado en Italia bajo la administración de Giorgia Meloni, impulsado por una inversión superior a los 13.500 millones de euros. Esta iniciativa, crucial para la revitalización económica de Sicilia y la seguridad de la OTAN, enfrenta fuertes críticas y dudas sobre su necesidad real. La justificación reside en el contexto geopolítico actual, donde Rusia expande su influencia en el Mediterráneo, y en el compromiso italiano de aumentar su gasto militar hasta un 5% del PIB. El puente se erige como infraestructura estratégica para facilitar el movimiento de fuerzas armadas y responder a posibles amenazas. Sin embargo, la oposición argumenta que se trata de una obra innecesaria y costosa, desviando fondos de proyectos prioritarios. La complejidad histórica del proyecto, con intentos fallidos desde el Imperio Romano y Carlomagno, añade un elemento de incertidumbre al futuro del puente, cuya finalización está prevista para 2032. https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/italia-va-a-construir-puente-colgante-vano-grande-mundo-se-van-a-cargar-a-presupuestos-otan #PuenteColgante, #IngenieríaCivil, #Italia, #Construcción, #Innovación
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    Italia va a construir el puente colgante con el vano más grande del mundo. Y se lo van a cargar a los presupuestos de la OTAN
    Las megaconstrucciones están a la orden del día. Cada poco nos encontramos proyectos colosales, algunos que nos hacen arquear una ceja pensando si eran...
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  • Este Fossil es un homenaje a la ingeniería del tiempo: engranajes, esqueleto y rotor expuesto
    La búsqueda de la calma y el regreso a lo esencial encuentra su expresión en relojes como el Fossil Grant, una pieza que desafía la vorágine digital con su sofisticación mecánica. Este reloj automático, con un diseño atemporal y un precio atractivo, se erige como un símbolo de resistencia ante la obsolescencia programada de los dispositivos modernos. Su dial esqueleto revela la intrincada danza de engranajes y el rotor expuesto, ofreciendo una conexión tangible con la precisión de la relojería tradicional. Con una caja de acero inoxidable plateado y correa de piel auténtica, este reloj se adapta a cualquier estilo, proporcionando elegancia y resistencia. La posibilidad de disfrutar de una reserva de marcha de hasta 40 horas, junto con su mecanismo de cuerda automática, lo convierte en un objeto duradero y fiable. Un dispositivo que invita a la reflexión sobre el valor del tiempo y la apreciación de los detalles bien hechos, ideal para aquellos que buscan un compañero silencioso y sofisticado.
    https://andro4all.com/ofertas/este-fossil-es-un-homenaje-a-la-ingenieria-del-tiempo-engranajes-esqueleto-y-rotor-expuesto

    #Fossil, #RelojesDeIngeniería, #ColeccionismoDeRelojes, #Horología, #RelojesAntiguos
    Este Fossil es un homenaje a la ingeniería del tiempo: engranajes, esqueleto y rotor expuesto La búsqueda de la calma y el regreso a lo esencial encuentra su expresión en relojes como el Fossil Grant, una pieza que desafía la vorágine digital con su sofisticación mecánica. Este reloj automático, con un diseño atemporal y un precio atractivo, se erige como un símbolo de resistencia ante la obsolescencia programada de los dispositivos modernos. Su dial esqueleto revela la intrincada danza de engranajes y el rotor expuesto, ofreciendo una conexión tangible con la precisión de la relojería tradicional. Con una caja de acero inoxidable plateado y correa de piel auténtica, este reloj se adapta a cualquier estilo, proporcionando elegancia y resistencia. La posibilidad de disfrutar de una reserva de marcha de hasta 40 horas, junto con su mecanismo de cuerda automática, lo convierte en un objeto duradero y fiable. Un dispositivo que invita a la reflexión sobre el valor del tiempo y la apreciación de los detalles bien hechos, ideal para aquellos que buscan un compañero silencioso y sofisticado. https://andro4all.com/ofertas/este-fossil-es-un-homenaje-a-la-ingenieria-del-tiempo-engranajes-esqueleto-y-rotor-expuesto #Fossil, #RelojesDeIngeniería, #ColeccionismoDeRelojes, #Horología, #RelojesAntiguos
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    Este Fossil es un homenaje a la ingeniería del tiempo: engranajes, esqueleto y rotor expuesto
    Vivimos rodeados de pantallas, de notificaciones, de algoritmos... Todo va demasiado rápido, todo vibra, todo depende de una batería, de una conexión. Nos levan
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  • El túnel más largo y profundo del mundo se está construyendo en Noruega: 27 kilómetros bajo el mar para esquivar fiordos
    Una audaz iniciativa de ingeniería se desarrolla en las profundidades de Noruega, donde un túnel submarino de 27 kilómetros promete transformar el transporte costero. Esta megaestructura, conocida como Rogfast, busca conectar los distritos de Randaberg y Bokn, sorteando la intrincada red de fiordos que dificultan el tránsito en la costa oeste del país. El proyecto, que alcanzará una profundidad máxima de 400 metros, superará al anterior récord mundial y reducirá significativamente los tiempos de viaje, eliminando siete interrupciones por fiordos y ahorrando aproximadamente 11 horas. La construcción, con un coste estimado de miles de millones de euros, incluye elementos innovadores como iluminación dinámica para mitigar la monotonía del recorrido subterráneo. Este ambicioso proyecto se enmarca en un plan más amplio para eliminar los ferris y establecer una autopista costera completamente terrestre, desafiando los límites de la ingeniería en uno de los entornos geográficos más complejos del planeta.
    https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/tunel-largo-profundo-mundo-se-esta-construyendo-noruega-27-km-mar-disenado-para-esquivar-fiordos

    #TúnelNoruega, #IngenieríaCivil, #Fiordos, #ConstrucciónSubmarina, #TransporteMarítimo
    El túnel más largo y profundo del mundo se está construyendo en Noruega: 27 kilómetros bajo el mar para esquivar fiordos Una audaz iniciativa de ingeniería se desarrolla en las profundidades de Noruega, donde un túnel submarino de 27 kilómetros promete transformar el transporte costero. Esta megaestructura, conocida como Rogfast, busca conectar los distritos de Randaberg y Bokn, sorteando la intrincada red de fiordos que dificultan el tránsito en la costa oeste del país. El proyecto, que alcanzará una profundidad máxima de 400 metros, superará al anterior récord mundial y reducirá significativamente los tiempos de viaje, eliminando siete interrupciones por fiordos y ahorrando aproximadamente 11 horas. La construcción, con un coste estimado de miles de millones de euros, incluye elementos innovadores como iluminación dinámica para mitigar la monotonía del recorrido subterráneo. Este ambicioso proyecto se enmarca en un plan más amplio para eliminar los ferris y establecer una autopista costera completamente terrestre, desafiando los límites de la ingeniería en uno de los entornos geográficos más complejos del planeta. https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/tunel-largo-profundo-mundo-se-esta-construyendo-noruega-27-km-mar-disenado-para-esquivar-fiordos #TúnelNoruega, #IngenieríaCivil, #Fiordos, #ConstrucciónSubmarina, #TransporteMarítimo
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    El túnel más largo y profundo del mundo se está construyendo en Noruega: 27 kilómetros bajo el mar para esquivar fiordos
    Noruega tiene en marcha una serie de megaconstrucciones que apuntan a batir numerosos récords. No es para menos, pues se trata de un país con una geografía...
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  • El acelerador de Escúzar adjudica por nueve millones el soporte de ingeniería
    **Aumenta la inversión en tecnología para la gestión del agua tras adjudicación récord.** La empresa Escúzar ha firmado un acuerdo crucial por nueve millones de euros para obtener servicios de soporte de ingeniería que impulsarán sus innovadoras soluciones. Dos compañías sevillanas, Ayesa y UG21, serán las encargadas de llevar a cabo este proyecto vital hasta el año 2034. La colaboración estratégica incluirá la expertise de la spin-off granadina Quantia, garantizando un desarrollo técnico de vanguardia. Esta adjudicación refleja el compromiso de Escúzar con la eficiencia y la optimización en la gestión de recursos hídricos. El proyecto promete avances significativos en el sector.
    https://www.ideal.es/granada/acelerador-escuzar-adjudica-nueve-millones-soporte-ingenieria-20250802232804-nt.html

    #Escucar, #Acelerador, #SoporteIngenieria, #Adjudicacion, #Contratacion
    El acelerador de Escúzar adjudica por nueve millones el soporte de ingeniería **Aumenta la inversión en tecnología para la gestión del agua tras adjudicación récord.** La empresa Escúzar ha firmado un acuerdo crucial por nueve millones de euros para obtener servicios de soporte de ingeniería que impulsarán sus innovadoras soluciones. Dos compañías sevillanas, Ayesa y UG21, serán las encargadas de llevar a cabo este proyecto vital hasta el año 2034. La colaboración estratégica incluirá la expertise de la spin-off granadina Quantia, garantizando un desarrollo técnico de vanguardia. Esta adjudicación refleja el compromiso de Escúzar con la eficiencia y la optimización en la gestión de recursos hídricos. El proyecto promete avances significativos en el sector. https://www.ideal.es/granada/acelerador-escuzar-adjudica-nueve-millones-soporte-ingenieria-20250802232804-nt.html #Escucar, #Acelerador, #SoporteIngenieria, #Adjudicacion, #Contratacion
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    El acelerador de Escúzar adjudica por nueve millones el soporte de ingeniería | Ideal
    Las empresas sevillanas Ayesa y UG21 ganan el contrato, que se desarrollará hasta 2034, y contarán con la colaboración de la spin-off granadina Quantia
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  • La Junta dice que resolverá el recurso del grado en Ingeniería Biomédica este mes de julio
    La incertidumbre sobre la resolución del recurso relativo al grado en Ingeniería Biomédica parece estar llegando a su fin. La Junta ha anunciado que el proceso de revisión se completará durante el mes de julio, ofreciendo alivio a estudiantes afectados por la decisión anterior. Se trata de un procedimiento estándar y esperado dentro del sistema administrativo. Las administraciones competentes tomarán las medidas necesarias para emitir una resolución definitiva. Esta noticia genera interés en la comunidad académica y entre los aspirantes al grado, quienes esperan claridad sobre su futuro profesional. El anuncio marca el inicio de una fase crucial tras meses de debate y reclamación.
    https://www.ideal.es/jaen/jaen/junta-dice-resolvera-recurso-grado-ingenieria-biomedica-20250719205857-nt.html

    #IngenieríaBiomedica, #GradoIngenieria, #RecursosUniversitarios, #JuntaGestora, #ResolucionJurídica
    La Junta dice que resolverá el recurso del grado en Ingeniería Biomédica este mes de julio La incertidumbre sobre la resolución del recurso relativo al grado en Ingeniería Biomédica parece estar llegando a su fin. La Junta ha anunciado que el proceso de revisión se completará durante el mes de julio, ofreciendo alivio a estudiantes afectados por la decisión anterior. Se trata de un procedimiento estándar y esperado dentro del sistema administrativo. Las administraciones competentes tomarán las medidas necesarias para emitir una resolución definitiva. Esta noticia genera interés en la comunidad académica y entre los aspirantes al grado, quienes esperan claridad sobre su futuro profesional. El anuncio marca el inicio de una fase crucial tras meses de debate y reclamación. https://www.ideal.es/jaen/jaen/junta-dice-resolvera-recurso-grado-ingenieria-biomedica-20250719205857-nt.html #IngenieríaBiomedica, #GradoIngenieria, #RecursosUniversitarios, #JuntaGestora, #ResolucionJurídica
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    La Junta dice que resolverá el recurso del grado en Ingeniería Biomédica este mes de julio | Ideal
    Afirma que es un procedimiento que es «normal» y serán las agencias las que volverán a informar
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  • The Line va regular, así que Arabia Saudí ha pedido a unos consultores que le resuelvan lo evidente: si tiene sentido
    El ambicioso proyecto de “The Line” de Arabia Saudí, una megalópolis futurista de 170 kilómetros, se enfrenta a un inesperado giro: el país ha recurrido a consultoras externas para evaluar la viabilidad y posibles ajustes del plan. Tras años de avances lentos y promesas audaces, las autoridades saudíes buscan determinar si la magnitud del proyecto –con su diseño radical y desafíos logísticos– sigue siendo factible en el contexto actual. Esta revisión estratégica surge en un momento clave, marcado por la volatilidad del petróleo, la disminución de la inversión extranjera y presiones presupuestarias, lo que obliga a reconsiderar las expectativas iniciales sobre su desarrollo. La decisión refleja una cautela adicional ante un proyecto con un costo estimado cercano a los 1.5 billones de dólares y un calendario ajustado, ahora reevaluado para albergar inicialmente solo 300.000 habitantes. A pesar del cambio de rumbo, Neom continúa insistiendo en la prioridad estratégica de “The Line” y el avance constante de las obras en el desierto.
    https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/the-line-aspira-a-ser-ciudad-futuro-momento-arabia-saudi-ha-pedido-ayuda-para-revisar-su-viabilidad

    #LaLinea, #ArabiaSaudita, #Consultores, #ProblemasLogistica, #TransporteDeCruces
    The Line va regular, así que Arabia Saudí ha pedido a unos consultores que le resuelvan lo evidente: si tiene sentido El ambicioso proyecto de “The Line” de Arabia Saudí, una megalópolis futurista de 170 kilómetros, se enfrenta a un inesperado giro: el país ha recurrido a consultoras externas para evaluar la viabilidad y posibles ajustes del plan. Tras años de avances lentos y promesas audaces, las autoridades saudíes buscan determinar si la magnitud del proyecto –con su diseño radical y desafíos logísticos– sigue siendo factible en el contexto actual. Esta revisión estratégica surge en un momento clave, marcado por la volatilidad del petróleo, la disminución de la inversión extranjera y presiones presupuestarias, lo que obliga a reconsiderar las expectativas iniciales sobre su desarrollo. La decisión refleja una cautela adicional ante un proyecto con un costo estimado cercano a los 1.5 billones de dólares y un calendario ajustado, ahora reevaluado para albergar inicialmente solo 300.000 habitantes. A pesar del cambio de rumbo, Neom continúa insistiendo en la prioridad estratégica de “The Line” y el avance constante de las obras en el desierto. https://www.xataka.com/ingenieria-y-megaconstrucciones/the-line-aspira-a-ser-ciudad-futuro-momento-arabia-saudi-ha-pedido-ayuda-para-revisar-su-viabilidad #LaLinea, #ArabiaSaudita, #Consultores, #ProblemasLogistica, #TransporteDeCruces
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    The Line va regular, así que Arabia Saudí ha pedido a unos consultores que le resuelvan lo evidente: si tiene sentido
    Cuando hace años el príncipe heredero Mohammed Bin Salman presentó los planos de The Line, la gigantesca faraónica ciudad acristalada que Arabia Saudí quiere...
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