Las primeras prohibiciones a coches diésel de más de 10 años ya están en marcha. Solo hay un pequeño detalle: no existen
La reciente controversia sobre posibles prohibiciones a vehículos con etiqueta medioambiental B, que abarca desde modelos gasolina con más de dos décadas hasta diésel de diez años, ha resultado ser un espejismo. Aunque se han planteado medidas restrictivas en algunas ciudades españolas, la realidad es que las restricciones aplicadas son leves y, en muchos casos, apenas afectan a la circulación. El Gobierno no ha establecido normas claras ni castigos concretos para el incumplimiento de estas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), lo que ha llevado a municipios como Salamanca o Bilbao a implementar medidas muy limitadas, enfocándose principalmente en obligar a estacionar vehículos con etiqueta en aparcamientos públicos. La situación se agrava porque las restricciones, cuando existen, suelen estar condicionadas al acceso a negocios específicos, generando una paradoja y, en última instancia, no impactando significativamente en la calidad del aire ni en la movilidad urbana.
https://www.xataka.com/movilidad/primeras-prohibiciones-a-coches-diesel-10-anos-estan-marcha-solo-hay-pequeno-detalle-no-existen
#CochesDiésel, #ProhibiciónDeVehículos, #NormativaAmbiental, #Madrid, #RestriccionesDeCirculación
La reciente controversia sobre posibles prohibiciones a vehículos con etiqueta medioambiental B, que abarca desde modelos gasolina con más de dos décadas hasta diésel de diez años, ha resultado ser un espejismo. Aunque se han planteado medidas restrictivas en algunas ciudades españolas, la realidad es que las restricciones aplicadas son leves y, en muchos casos, apenas afectan a la circulación. El Gobierno no ha establecido normas claras ni castigos concretos para el incumplimiento de estas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), lo que ha llevado a municipios como Salamanca o Bilbao a implementar medidas muy limitadas, enfocándose principalmente en obligar a estacionar vehículos con etiqueta en aparcamientos públicos. La situación se agrava porque las restricciones, cuando existen, suelen estar condicionadas al acceso a negocios específicos, generando una paradoja y, en última instancia, no impactando significativamente en la calidad del aire ni en la movilidad urbana.
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Las primeras prohibiciones a coches diésel de más de 10 años ya están en marcha. Solo hay un pequeño detalle: no existen
La reciente controversia sobre posibles prohibiciones a vehículos con etiqueta medioambiental B, que abarca desde modelos gasolina con más de dos décadas hasta diésel de diez años, ha resultado ser un espejismo. Aunque se han planteado medidas restrictivas en algunas ciudades españolas, la realidad es que las restricciones aplicadas son leves y, en muchos casos, apenas afectan a la circulación. El Gobierno no ha establecido normas claras ni castigos concretos para el incumplimiento de estas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), lo que ha llevado a municipios como Salamanca o Bilbao a implementar medidas muy limitadas, enfocándose principalmente en obligar a estacionar vehículos con etiqueta en aparcamientos públicos. La situación se agrava porque las restricciones, cuando existen, suelen estar condicionadas al acceso a negocios específicos, generando una paradoja y, en última instancia, no impactando significativamente en la calidad del aire ni en la movilidad urbana.
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