• Desmontar el tren y volverlo a montar en 34 días: el antídoto que se sirve en Villaverde para evitar (más) averías ferroviarias
    **Renfe Invertirá en Mantenimiento Preventivo para Garantizar la Fiabilidad del Ferrocarril**

    En el corazón de Villaverde, se está llevando a cabo un ambicioso proyecto que busca solucionar uno de los principales problemas del sistema ferroviario español: las averías. Se procederá al desmontaje completo de locomotoras y trenes regionales y de Cercanías, sometiéndolos a una revisión integral en los talleres de Renfe. Esta intervención, que se espera completar en tan solo 34 días, implica la reconstrucción total de los vehículos. El objetivo principal es prevenir futuras fallos y asegurar un servicio más fiable para los usuarios. La empresa ferroviaria busca así optimizar la vida útil de su flota y minimizar las interrupciones del tráfico. Este programa de mantenimiento intensivo se convierte en una estrategia clave para mejorar la operatividad del ferrocarril.
    https://www.20minutos.es/noticia/5727309/0/desmontar-tren-antidoto-evitar-averias/

    #MantenimientoFerroviario, #Villaverde, #AveriasFerroviarias, #ReparacionTrenes, #EficienciaFerroviaria
    Desmontar el tren y volverlo a montar en 34 días: el antídoto que se sirve en Villaverde para evitar (más) averías ferroviarias **Renfe Invertirá en Mantenimiento Preventivo para Garantizar la Fiabilidad del Ferrocarril** En el corazón de Villaverde, se está llevando a cabo un ambicioso proyecto que busca solucionar uno de los principales problemas del sistema ferroviario español: las averías. Se procederá al desmontaje completo de locomotoras y trenes regionales y de Cercanías, sometiéndolos a una revisión integral en los talleres de Renfe. Esta intervención, que se espera completar en tan solo 34 días, implica la reconstrucción total de los vehículos. El objetivo principal es prevenir futuras fallos y asegurar un servicio más fiable para los usuarios. La empresa ferroviaria busca así optimizar la vida útil de su flota y minimizar las interrupciones del tráfico. Este programa de mantenimiento intensivo se convierte en una estrategia clave para mejorar la operatividad del ferrocarril. https://www.20minutos.es/noticia/5727309/0/desmontar-tren-antidoto-evitar-averias/ #MantenimientoFerroviario, #Villaverde, #AveriasFerroviarias, #ReparacionTrenes, #EficienciaFerroviaria
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    Desmontar el tren y volverlo a montar en 34 días: el antídoto que se sirve en Villaverde para evitar (más) averías ferroviarias
    Locomotoras y trenes regionales y de Cercanías pasan cada ocho años por los talleres de Renfe en Villaverde para una revisión integral.
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  • Dos trenes en el origen de la avería de la línea Madrid-Sevilla: un Ouigo se detuvo por seguridad y otro de Renfe arrastró la catenaria
    El incidente que paralizó la alta velocidad entre Madrid y Sevilla ha revelado una compleja cadena de eventos, con dos trenes como detonantes iniciales. Un Ouigo se detuvo abruptamente debido a una medida de seguridad, generando un impacto inmediato en el sistema ferroviario. Esta parada, seguida por un arrastre de la catenaria por parte de un tren de Renfe, provocó una sobrecarga eléctrica y el fallo de cinco vagones adicionales. El problema evidenciaba una concentración excesiva de demanda en la línea, exacerbada por la elevada afluencia de viajeros. La investigación apunta a la combinación de factores como causa principal del caos que afectó al tráfico ferroviario. Este suceso ha puesto de manifiesto la complejidad logística de las líneas de alta velocidad y la necesidad de una mayor redundancia en el sistema.
    https://www.20minutos.es/noticia/5727804/0/dos-trenes-origen-averia-linea-madrid-sevilla-un-ouigo-se-detuvo-por-seguridad-otro-renfe-arrastro-catenaria/

    #MadridSevilla, #AveriasFerroviarias, #OuigoRenfe, #TransportePublico, #LíneaMadridSevilla
    Dos trenes en el origen de la avería de la línea Madrid-Sevilla: un Ouigo se detuvo por seguridad y otro de Renfe arrastró la catenaria El incidente que paralizó la alta velocidad entre Madrid y Sevilla ha revelado una compleja cadena de eventos, con dos trenes como detonantes iniciales. Un Ouigo se detuvo abruptamente debido a una medida de seguridad, generando un impacto inmediato en el sistema ferroviario. Esta parada, seguida por un arrastre de la catenaria por parte de un tren de Renfe, provocó una sobrecarga eléctrica y el fallo de cinco vagones adicionales. El problema evidenciaba una concentración excesiva de demanda en la línea, exacerbada por la elevada afluencia de viajeros. La investigación apunta a la combinación de factores como causa principal del caos que afectó al tráfico ferroviario. Este suceso ha puesto de manifiesto la complejidad logística de las líneas de alta velocidad y la necesidad de una mayor redundancia en el sistema. https://www.20minutos.es/noticia/5727804/0/dos-trenes-origen-averia-linea-madrid-sevilla-un-ouigo-se-detuvo-por-seguridad-otro-renfe-arrastro-catenaria/ #MadridSevilla, #AveriasFerroviarias, #OuigoRenfe, #TransportePublico, #LíneaMadridSevilla
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    Dos trenes en el origen de la avería de la línea Madrid-Sevilla: un Ouigo se detuvo por seguridad, otro de Renfe arrastró la catenaria
    La parada del primero habría provocado el parón de otros cinco y un exceso de demanda eléctrica concentrada.
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  • Una nueva avería en la alta velocidad interrumpe el servicio entre Lleida y Barcelona
    https://www.20minutos.es/noticia/5725623/0/una-nueva-averia-alta-velocidad-interrumpe-servicio-entre-lleida-barcelona-durante-mas-una-hora/

    #AltaVelocidad, #LleidaBarcelona, #InterrupcionServicio, #TransporteViaRail, #AveriasFerroviarias
    Una nueva avería en la alta velocidad interrumpe el servicio entre Lleida y Barcelona https://www.20minutos.es/noticia/5725623/0/una-nueva-averia-alta-velocidad-interrumpe-servicio-entre-lleida-barcelona-durante-mas-una-hora/ #AltaVelocidad, #LleidaBarcelona, #InterrupcionServicio, #TransporteViaRail, #AveriasFerroviarias
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    Una nueva avería en la alta velocidad interrumpe el servicio entre Lleida y Barcelona durante más de una hora
    El fallo de señalización se ha producido en la estación del Camp de Tarragona sobre las 6:10 horas
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